Otomotiv Yakıt Sistemi Kaçak Tespiti için Helyum Kaçak Test Cihazı

Helyum Kaçak Dedektörü SFJ-231'in Teknik Özellikleri

Otomotiv Yakıt Sisteminde Helyum Kaçak TespitiHelyum kütle spektrometresi kaçak dedektörleri, yüksek hassasiyetleri (10⁻⁹ Pa·m³/s'ye kadar) ve güvenilirlikleri nedeniyle otomotiv yakıt sistemi kaçak tespitinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Yakıt depoları, yakıt hatları ve buharlaşma emisyon sistemi gibi bileşenlerde kaçak tespiti için yaygın olarak kullanılırlar. Aşağıda, belirli uygulamaların, kaçak tespit yöntemlerinin ve prosedürlerin ayrıntılı bir açıklaması verilmiştir: 

1. Vakum Yöntemi (Negatif Basınç Kaçak Tespiti)Uygulama Senaryoları:

Yakıt depoları ve kapalı boru hatları gibi kapalı bileşenlerin genel kaçak tespiti.

Tespit Adımları:Vakum Yapma:
Yakıt sistemini helyumla doldurun (çalışma basıncı).

• Helyum Püskürtme: Test alanının (örneğin, kaynaklar, bağlantı yerleri) etrafına helyum gazı püskürtün (basınç 0,1 ila 0,2 MPa).
• Algılama Sinyali: Kaçaklardan sistemine giren helyum, bir kütle spektrometresi tarafından yakalanır ve bir alarmı tetikler.
• Kaçak Noktası Lokalizasyonu: Kaçak noktası konumu, püskürtme tabancasını hareket ettirerek veya sistemi parçalı olarak izole ederek belirlenir.
• 2. Basınçlandırma Yöntemi (Pozitif Basınç Kaçak Tespiti)Uygulanabilir senaryolar:

EVAP karbon kanisterleri, yakıt hatları ve diğer basınca dayanıklı bileşenler.
Tespit Adımları:Helyum karışımı enjeksiyonu:
Yakıt sistemini helyumla doldurun (çalışma basıncı).

• Mühürleyin ve basıncı koruyun: Basıncı dengeledikten sonra, bileşeni bir vakum odasına yerleştirin veya kaçak dedektörünün emme tabancasına bağlayın.
• Kaçakları tespit edin: Kaçaktan kaçan helyumu tespit etmek için bir kütle spektrometresi kullanın.
• Avantajları: Karmaşık şekilli bileşenler için uygundur, genel vakum ekstraksiyonuna gerek yoktur.
• 3. Koklayıcı Yöntemi (Yerel Tarama)Uygulama Senaryoları:

Monte edilmiş yakıt sistemlerinin (örneğin, motor bölmesi boruları) çevrimiçi hızlı kaçak tespiti.
Tespit Adımları:İç Helyum Dolumu:
Yakıt sistemini helyumla doldurun (çalışma basıncı).

• Dış Tarama: Emme tabancasını kaynak dikişleri, O-ringler ve diğer alanlar boyunca hareket ettirin (mesafe 1–3 mm).
• Gerçek Zamanlı Geri Bildirim: Kütle spektrometresi tepe noktası, kaçak konumuna karşılık gelir